Prodig-Tech Gl-Pro-6-Phase Fe-Al-Zn maalin paksuusmittari anturi lanka eli.

Gl-Pro-6-faasinen Fe-Al-Zn-maalin paksuusmittari kaapelilla.

Tärkeimmät ominaisuudet

• Kaapelissa oleva jousikuormitteinen anturi, joka päättyy pallomittauspisteeseen;
• mittaus metallilevyistä (automaattinen tunnistus): teräs, sinkitty teräs, alumiini.
• Mittausalue 0-2000μm;
• asteikko 1μm Fe:lle, 5μm nFe:lle;
• muisti 960 mittaukselle;
• mittausavustaja® autoteollisuudelle (LED);
• kalibrointi (levyjen ja paksuusstandardin avulla);
• äänimerkki;
• Virtalähde: kaksi Aaa-alkaliparistoa (R3);

Käyttötarkoitus

Maalipaksuusmittaria Gl-Pro-6-Faz käytetään teräksiselle ja sinkitylle teräs- ja alumiinilevylle levitetyn maalikerroksen paksuuden mittaamiseen. Laite tunnistaa automaattisesti alustan tyypin.

Kuvaus

Gl-Pro-6-maalipaksuusmittarista on tällä hetkellä kolme versiota:

• Gl-Pro-6-F, anturi kaapelissa, jossa on kuula, mittaus vain teräslevyistä;
• Gl-Pro-6-Fa, anturi kuulakaapelilla, mittaus teräs- ja alumiinilevyistä (automaattinen materiaalintunnistus);
• Gl-Pro-6-Faz, pallopääteinen kaapelitunnistin, mittaus teräs- ja alumiinilevyistä (automaattinen materiaalintunnistus, jossa teräslevyn sinkkipinnoite tunnistetaan).

Gl-Pro-6-mittareissa käytetään kaapelissa olevaa anturia. Anturi päättyy niin sanottuun palloon, joka helpottaa mittausta käyrissä. Mittarissa on mittausavustajatoiminto®joka on hyödyllinen autojen mittauksissa.

Gl-Pro-6-sarja perustuu nykyaikaisiin 32-bittisiin prosessoreihin. Tämä johtaa nopeisiin ja tarkkoihin mittauksiin 12-bittisen muunt imen avulla.

Mittareissa käytetään innovatiivista mittausanturin rakennetta, joka mahdollistaa pistemittaukset ferromagneettisille ja ei-magneettisille materiaaleille (versiosta riippuen), tunnistaa automaattisesti testattavan materiaalin ja ilmoittaa materiaalityypin näytöllä. Mitta-anturi on päätetty niin sanotulla pallolla.

Gl-Pro-6-Faz-mittareiden erityispiirre on automaattinen tunnistus siitä, onko ferromagneettinen levy sinkitty vai sinkittömäksi pinnoitettu. Tällä on suuri merkitys autoa mitattaessa - se paljastaa, mitkä korin osat on korvattu halvemmilla sinkittömillä. Anturi on kokonaan meidän kehittämämme.

Mittarissa on kalibrointitoiminto paksuusstandardeilla (sisältyvät sarjaan).

Sinkityn teräslevyn havaitseminen - Gl-Pro-6-Faz-versio

Gl-Pro-6-Faz-maalipaksuusmittareissa on toiminto, joka auttaa havaitsemaan sinkkikerroksen teräslevyissä. Tämä on hyödyllinen toiminto erityisesti käytettyä autoa etsittäessä. On melko tavallista, että autoon vaihdetaan koko korin osa, kuten lokasuoja, liikenneonnettomuuden jälkeen. Jos tällainen osa on uusi ja se on maalattu uudelleen tekniikan tason mukaisesti, on vaikea varmistaa, onko se alkuperäinen vai korvaava osa, vain mittaamalla maalin paksuus - merkit voivat viitata siihen, että osa on alkuperäinen tehtaalta lähtien. Eri yritysten valmistamia vastaavia korinosia ei useinkaan ole päällystetty sinkkikerroksella. Jotta tällainen elementti voidaan erottaa, auton muun osan on tietenkin oltava sinkittyä terästä, jonka mittari havaitsee (FeZn-indikaatio). Jos esimerkiksi yhdessä lokasuojassa on sinkki-indikaatio, mutta toisessa ei, se voi olla merkki siitä, että osa on vaihdettu.

Kun mitataan tällaisesta sinkitystä teräksestä, jonka mittari havaitsee, näytössä näkyy FeZn, ja kun mitataan sinkitsemättömästä teräksestä, näytössä näkyy Fe.

Mihin sinun tulisi kiinnittää huomiota?

Tieto sinkitystä teräksestä on vain likimääräinen tulkinta mittauksesta, ja tämä toiminto on otettu käyttöön autojen korien mittauksia ja muilla alueilla tehtäviä mittauksia varten, mutta sillä edellytyksellä, että tiedämme, että testattava teräs voi olla sinkillä eikä muulla metalliyhdisteellä, jolla on diamagneettisia (esim. kupari, kulta) tai paramagneettisia (esim. alumiini) ominaisuuksia, koska tällöin mittari voi myös näyttää FeZn-tietoa (eikä esimerkiksi FeAl- tai FeCu-tietoa). Mittari havaitsee teräslevylle levitetyn diamagneettisen tai paramagneettisen kerroksen.

On mahdollista, että mittari ei näytä FeZn-tietoa mitattaessa metallilevyistä, jotka on päällystetty korroosionestokerroksella, joka sisältää sinkkielementtejä - on olemassa erilaisia menetelmiä korroosionestosuojaukseen sinkillä, ja joissakin tapauksissa mittari ei välttämättä havaitse sinkkipitoista kerrosta. Mittari ei myöskään välttämättä havaitse metallilevyyn levitettyä sinkkisprayta.

On kuitenkin huomattava, että sinkitsemätön autojen pelti voidaan suojata muilla yhtä tehokkailla tavoilla, ja vaikka FeZn-ilmaisinta ei havaita, tämä ei tarkoita, että peltiä ei ole suojattu korroosiolta.

Yhteenvetona:

• Mittauksen tekeminen teräksestä, jossa ei ole ylimääräistä diamagneettista tai paramagneettista metallikerrosta, antaa Fe-tuloksen;
• Kun mittaus tehdään sinkillä tai muulla diamagneettisella tai paramagneettisella metallimateriaalilla päällystetystä teräksestä, tulos on FeZn;
• joissakin tapauksissa voi käydä niin, että sinkkiä sisältävää korroosiosuojaa ei havaita;
• sinkkisumutetta ei välttämättä havaita, kun sitä levitetään levylle;
• mittari ei välttämättä havaitse sinkkiä, jos sinkkiä sisältävän maalin paksuus on yli 300-350 µm, jolloin merkintä on Fe, vaikka teräs on sinkitty.

Huomaa, että teräslevyjen sinkkimerkintä on suuntaa-antava, ja jos olet epävarma siitä, pitäisikö jokin auton osa sinkitä, on parasta ottaa yhteyttä auton valmistajaan saadaksesi tietoa.

Sinkki teräslevyssä -tunnistustoiminto toimii noin 300-350 µm:n maalipaksuuteen asti, sinkki mukaan lukien.

Laitteen perusominaisuudet:

• jousikuormitteinen kaapelissa oleva anturi, joka päättyy pallomittauspisteeseen;
• mittaus metallilevyistä (automaattinen tunnistus): teräs, Fe (mallit Gl-Pro-6-F, Gl-Pro-6-Fa, Gl-Pro-6-Faz); alumiini, Al (mallit Gl-Pro-6-Fa, Gl-Pro-6-Faz);
• Sinkin (Zn) automaattinen havaitseminen teräslevyissä (vain malli Gl-Pro-6-Faz);
• automaattinen substraatin tunnistus (ei koske vain mallia Gl-Pro-6-F teräslevyä varten);
• mittausalue 0-2000μm;
• asteikko 1μm Fe:lle, 5μm nFe:lle;
• vähimmäismittausalue nFe:lle 15x15mm, Fe:lle 5x5mm;
• 3 toimintatilaa: jatkuva mittaus, mittauksen pito (Hold 1), mittauksen jäädytys (Hold 2);
• mahdollisuus asettaa manuaalisesti mittaustila, Fe tai Al;
• Muisti 960 mittaukselle;
• mittausavustaja® autoteollisuudelle (LED);
• kalibrointi (levyjen ja paksuusstandardin avulla);
• äänimerkki;
• Virtalähde: kaksi Aaa-alkaliparistoa (R3);