CO2 on asetettu yrittämään kokeilla jäähdytysjärjestelmää

• Yksikkö helpottaa pään tiivisteen diagnosointia ja nopeasti havaitsemista. Tiivisteessä, pään tai pään alla, jonkin verran polttokaasua. CO2 menee muun muassa jäähdytysjärjestelmään. Yksikön toimintaperiaate perustuu jäähdytysjärjestelmän CO2 -mittaukseen. Testerikammion reaktioneste reagoi jäähdytysjärjestelmän kaasun kanssa ja lisääntynyt hiilidioksidi muuttaa väriä. Kahden scheme -laitteen rakenne (suodattimella kameroiden välillä) antaa sinun erottaa jäännökset ensimmäisessä kammiossa (esim. Jäähdytysnesteen pudotukset). joka voi vaikuttaa haitallisesti testitulokseen.

Mukana:

- Pään tiivisteen kireys pään alla. (on kaksi kammiota, jotka on erotettu suodattimella ja yleinen jäähdyttimen korkkiyhteys),

- Käsikaasupumppu jäähdytysjärjestelmästä,

- Astia, jolla on reaktioneste 250 ml,

- Käytetyn nesteen tyhjä säiliö (reaktioneste, jos se ei ole muuttunut, voidaan käyttää useita kertoja, jos jäähdytysneste ei ole sallittu),

- Yhteys päättyi nopeaan yhteyteen. Tämän avulla voit luoda vahvan yhteyden, siten tarkempi mittaus,

- Adapterit:

+ Pieni: Toyota, Mitsubishi,

+ Medium: Suzuki, Toyota, Mitsubishi, Subaru, Peugeot, Nissan, Lexus, Mazda,

+ Suuri: Ford, GM, Mercedes Benz, Jeep,

- Koko mukava mukava matkalaukku,

Huomaa:

• Jäähdyttimen lämpötila on erittäin korkea tarkistuksen jälkeen. Erityistä varovaisuutta tulisi olla!

• Reaktioneste voi aiheuttaa ihon ja silmien ärsytystä. Jos neste on kosketuksessa ihon tai silmien kanssa, huuhtele paljon vettä. Käytä turvaaseita.

mittaus:

• 1.

• 2. Täytä yläosa reaktionesteeseen merkittynä kammion tasoon,

• 3. Kytke testaaja jäähdyttimen korkin reikään käyttämällä universaalia tai erityistä nopeaa kytkintä,

• 4. Laita moottori (mieluiten lämmin). Otetaan lisääntynyt liikevaihto saadaksesi lisää palamispainetta,

• 5. Jätä moottori hieman suurennetuilla kierroksilla ja tarkkaile reaktionesteen käyttäytymistä; Älä käytä käsipumppua. Jäähdytysnesteen ja savua tulisi tulla itse jäähdyttimestä. On huomattava, että jäähdytysnesteen taso ei ylitä tason, joka on merkitty punaisella viivalla laitteen alaosassa,

• 6. Keltaisten (bensiinimoottoreiden) tai vihreän (dieselin) reaktion värin muuttaminen muutamassa minuutissa kaasukuplista osoittavat vaurioituneen tiivisteen pään alla tai itse pään vaurioita. Jos väri ei muutu - - ehjä,

• 7. Poista yksikkö varovasti testauksen jälkeen. Käytetty reaktioneste voidaan pumpata käsipumppulla tyhjälle astialle pakkauksesta. Muutaman tunnin kuluttua käytetty neste palaa edelliseen väriin ja voidaan käyttää uudelleen.