Kierukkavaihde atc300 moottorille bmw e60 e61

Huutokaupan teema on: etana/rulla jakelulaatikko/pelkistimen/ATC 300 -ohjain:

- BMW E60 E61 E90 E91 E92 - XDrive

uusi, & nbsp; Korkein laatu - karkaistu teräs !!!

Onko sinulla ongelmia vaihde rinnassa - ero?

Sinä valaisit lamppujen hallintaa (esim. 4x4, abs, jarrut), kuulet "koputtavan tai paistavan" taustalla? Vaikea ajaa?

Älä riski sitä! Voit tuhota koko rinnan tai pelkistimen.

Vaihda vain pelkistimen rulla / etana !!!

Kojelaudan vaihdetta käytetään etuakselin virtalähteen siirtämiseen tai säätämiseen tilanteesta riippuen ajon aikana. Jos levy on väärin, tehovirta etuakselille ei ole riittävä. Korkeat aaltomuodot, jotka ovat keskimääräistä korkeammat negatiiviset käytöt tai kulutus, voivat aiheuttaa kulumisen tai vaurioita vaihteiden mekaanisiin osiin (etanan hammaspyörät).

Korjauspakkaus maksaa paljon vähemmän kuin vaihde ja siten suuret säästöt !!!

Rullamme on valmistettu kovasta teräksestä, joka on lämmittävä, jolle on ominaista erinomainen vahvuus, toisin kuin huonolaatuisen teräksen alkuperäinen käyttö !!! Puolan tuote !!!

pakkaus sisältää:

- 1x etana / rulla (50 HRC - Rockwella -kovuusasteikko. Harmon

- 1x silikoni-teflon-voide

sovellus:

- 3 'BMW E90 (02/2004-12/2011)

- 3 'BMW E91 (03/2004-2012)

- 3 'BMW E92 (05/2005-2013)

- 5 'BMW E60 (07/2004-2009)

- 5 'BMW E61 (09/2004-2010)

atc300 with & nbsp; XDrive System

OE: 27107546671; 27102449712; 7546671; 2449712; 27107599693; 7599693; 27107549030; 7549030; 27107599690; 7599690; 2710754866; 7548666; 27107613153; 7613153; 27107552701; 7552701; 27107613152

Vaihteiden voimansiirron ongelma BMW 4x4 -autoissa ...

Monet kuljettajat arvostavat autoja 4x4 vääntömomentin jakautumisella nyrkkeilyn ja liukumisen puutteen, tien vakauden, hyvän kiihtyvyyden ja liikkumisen helppouden vuoksi vaikeissa olosuhteissa. Lisäksi neljän pyöräisen moottorin pysäyttäminen on tehokkaampaa kuin etu- tai taka -akselilla olevat vaihteet.

Mutta heillä on oma heikkous ... ajoneuvot, joissa on kaikki pyörävaihteet, ovat kojelaudassa. Juuri tämän solmun vääntömomentti jakautuu akselien ja sen kasvun välillä etu- tai takapyöriin huonoissa tieolosuhteissa.

servor aktivoi tämän laitteen. Siinä on niin kutsuttu etana, joka liikuttaa vääntömomenttia. Kojelaudan huolto -akseliin E60, E61, E90, E91, E92 ja muut BMW: llä neljällä pyörävetolla, jotka on asennettu ATC300 -rintaan, alkavat 7 vuoden kuluttua tai 130–150 tuhannen kilometrin päässä.

Kuinka havaita palvelun rikkomus?

Nykyaikaisten saksalaisten autojen etuna on, että ne eivät ole "hiljaisia" epäonnistumisen sattuessa ja ilmoittavat aktiivisesti omistajalle virheistä. Joten voit selvittää servomoottorin epäonnistumisesta useiden merkkien kanssa samanaikaisesti:

1. Paneeli loistaa erilaisia ​​virheitä "seppele". Yleensä järjestelmä näyttää ongelmia ABS: n, DSC: n, jarrujen ja 4x4 -kuvakkeiden kanssa.

2. etupyörän häiriöt. Joko levy ei käännä tai katkaisee. Auto ajaa huonosti erilaisista kaivoista ja selviytyy huonosti epätasaisuudesta.

3. Ulkoiset äänet ja vääntömomentin hyppy nopean kiihtyvyyden aikana. Lyöminen ja murtaminen, värähtelyt ja äkilliset nykäykset liikkumisen aikana ovat selkeä vaihdevika.

Jos et aloita kojelaudan korjaamista nopeasti, jos löydät nämä ilmiöt, etuakseli voi pian vaurioitua. Järjestelmä yrittää kompensoida servopalvelun siirtämällä enemmän virtaa etuakselille, mikä tekee vielä enemmän vaurioita !!!

Onneksi meillä on yksinkertainen ja taloudellinen ratkaisu tähän ongelmaan !!!

Palvelua, jos servorullan ongelmaa suositellaan koko servotorin korvaamiseksi. Tällainen toimenpide on melko kallista, koska korkealaatuisilla alkuperäisillä varaosilla on korkea hinta. Samanaikaisesti käytetty, mutta sopiva huoltoon sopii, voi siirtyä halvempaan muihin autoihin.

Tarjoamme BMW -laitteen purjelentokoneen korjaussarjan, joka sisältää korkean askeleisen rullan, joka on valmistettu kovasta terästen kestävyydestä. Korjauksen jälkeen pultin akseli kestää pidempään kuin alkuperäinen !!!

Pultin rullan korvaamiseksi sinun on noudatettava yksinkertaisia ​​ohjeita:

1. Kierrä kaksi ruuvia kiinnittämällä vaihde vaihdelaatikkoon.

2. Irrota servomoottori ja tarkista rulla. Enimmäkseen se on jauhettu tai säröillä.

3. Poista vanha pää pulttitelalla. Hiomakone on parempi käyttää purkamiseen. Yritetään avata ruuvit voivat vahingoittaa vaihdekomponentteja. Erittäin varovainen leikkaus tukikohdassa saman tekniikan mukaan, kun estetyt laakerit poistetaan. On erittäin tärkeää olla vahingoittamatta pääakselin ja pultinsiirtoja, joissa on sisäkorva -akseli.

4. Vaihda loput ruuvimeisselillä ja poista rulla.

5. Laita uusi sisäkorvatela akseliin ja purista. Käännä sitten kädet akseliin varmistaaksesi, että se on siirrettävä.

Näiden toimintojen jälkeen voit viimeistellä taittamisen ja koota sylinterin. Tällaisten vikojen avulla on usein tarpeen voittaa kaikki vaihdekomponentit (saat meiltä voiteen). Siksi sinun tulisi purkaa, puhdistaa ja voiteltua kokonaan.

Sinun on noudatettava yksinkertaisia ​​ohjeita:

1. Kierrä pultit kojelaudasta. Haasta sitten varovasti kansi.

2. Kierrä kaksi muuta pulttia. Erota sitten staattori varovasti roottorista liu'uttaen sen akselia pitkin. On tärkeää olla menettämättä kumitiivistettä heidän joukossaan.

3. Tarkista moottoriharjojen kunto.

4. Puhdista kaikki lian elementit ja voitele rasva liikkuville osille. On tärkeää olla vahingoittamatta pieniä osia ja harjoja.

Voit sitten koota ja asentaa servo -kojelauta.

Akselimme kestää sinut pitkään ja siitä tulee luotettava asemapohjainen asema. Luottakaa ammattilaiset turvallisesti ja mukavasti johtavat !!!

Akseli on aseman sisällä:

Tämä on alkuperäinen, vaurioitunut, epäselvä rulla näyttää:

Uusi, karkaistu tela ja alkuperäinen, pukeutunut:

Saat silikoni-teflon-voiteen yhdessä rullan kanssa !!!

YouTube.com -sivustossa voidaan jäljittää koko ohjaimen moottorirullan / etanan vaihdon hallinta syöttämällä: