Dunlop Econodrive Winter 215/60R17C 109 T

Yritys „Dunlop“ on yksi maailman johtavista rengasvalmistajista, joka kehittää, valmistaa ja myy henkilöautoihin, hyötyajoneuvoihin ja moottoripyöriin tarkoitettuja renkaita.

Voimakkaiden auto- ja moottoripyöräharrastajien keskuudessa „Dunlop” on ansainnut moitteettoman maineen. Laajan kilpa-auto- ja -moottoripyöräkilpailukokemuksensa ja vaikuttavan kilparatojen voittojen määrän ansiosta „Dunlop” pystyy soveltamaan innovatiivista rengasteknologiaansa myös jokapäiväiseen ajoon tarkoitettuihin renkaihin. „Dunlopin” tavoitteena on maksimoida ajamisen nautinto. Viimeisimmillä teknologioilla saavutettavat erinomaiset suorituskykyominaisuudet ja kestävyys takaavat laadun kaikille auto- ja moottoripyöräkuljettajille. Uusi „Dunlopin” Touch Technology -teknologia heijastaa yhtiön lähestymistapaa tuotekehitykseen: „Dunlop”-renkaat tarjoavat kuljettajille paremman tien tunteen, paremman vasteen, paremman hallittavuuden ja suuremman ajamisen nautinnon.

„Dunlop” on myös yksi maailman johtavista valmistajista, joka toimittaa tehdasvarusteena korkealuokkaisiin ja ylellisiin autoihin tarkoitettuja renkaita. Monet arvostetut autovalmistajat asentavat vakiona „Dunlop”-renkaita. Näihin kuuluvat mm. Alfa Romeo, Audi, AMG, Aston Martin, BMW, Honda, Jaguar, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Opel/Vauxhall, Peugeot, Porsche, Renault, Rover, Seat, Skoda, Toyota ja Volkswagen. Tehdasvarusteena toimitettavia moottoripyörän renkaita „Dunlop” toimittaa sellaisille valmistajille kuin Aprilia, Benelli, BMW, Buell, Derbi, Ducati, Harley Davidson, Honda, HRD, Husaberg, Husqvarna, Kawasaki, KTM, MV Agusta, Peugeot, Piaggio, Suzuki, Vertemati ja Yamaha.

„Dunlop” tarjoaa myös yli 130 erilaista kuorma-, bussi- ja hyötyajoneuvorenkaiden mallia. Monet johtavat hyötyajoneuvovalmistajat, kuten Volvo, Renault, Scania, DAF, Daimler Chrysler ja Iveco, asentavat „Dunlop”-renkaita tehtaalla vakiona. „Dunlop” tarjoaa asiakkailleen myös täydellisen erikoispalvelupaketin. Tähän kuuluvat TruckForce-huoltoverkosto, ServiceLine 24h -tiesuojausjärjestelmä ja FleetOnline Solutions Internet -hallintajärjestelmä.

Innovaatio

Tarjotaksemme asiakkaillemme poikkeuksellisia suorituskykyominaisuuksia omaavia renkaita tiedämme hyvin, kuinka tärkeää on suorittaa perusteellista tutkimus- ja kehitystyötä sekä tehdä tiivistä yhteistyötä johtavien autonvalmistajien kanssa. Siksi insinöörit ja rengasten kehitystiimimme tapaavat kauan ennen uuden auton markkinoille tuloa määrittääkseen ja keskustellakseen kyseisten ajoneuvojen vaatimuksista ja spesifikaatioista.

Dunlopin maailmanlaajuisen kehitystiimin jäsenet työskentelevät kahdessa keskeisessä tutkimus- ja kehityskeskuksessa Aasiassa ja Euroopassa. Heidän tavoitteenaan on tehdä tiivistä yhteistyötä suurimpien autonvalmistajien kanssa kehittääkseen renkaita, jotka sopivat kaikkiin ajo-olosuhteisiin kaikkialla maailmassa. Nämä maailmanluokan asiantuntijaresurssit Hanau:ssa (Saksa) ja Kobe:ssa (Japani) ovat ainutlaatuisia rengasvalmistuksen alalla. Heidän työnsä tuloksena syntyy erinomaisia tuotteita, kuten uudet Dunlop SP Sport Maxx -renkaat – uusi lippulaivamme erittäin korkealuokkaisessa segmentissä – sekä menestyksekäs maailmanlaajuinen yhteistyö kollegojemme kanssa Stanfordin tutkimuslaitoksesta (SRI) Japanissa.

Euroopassa sijaitseva Hanau Dunlopin kehityskeskus (DDC-H) toimii aivan autoteollisuuden sydämessä. Siellä syntyy vuodessa keskimäärin 400 alan innovaatiota. Erikoistiimit tutkimus- ja kehitysosastolla työskentelevät pääprojekteissa ja kehittävät teknisiä ratkaisuja asiakkaille kuten BMW/DC, Audi, GM/OPC, Porsche/VW/Seat/Skoda, Bentley/Aston Martin/Jaguar/Volvo/Saab/Nedcar, japanilaisille yrityksille sekä luovat uusia konsepteja. Lisäksi siellä on asiantuntijaryhmiä, jotka työskentelevät ainoastaan talvirenkaiden, pakettiautojen, maastoautojen (SUV) ja hyötyajoneuvorenkaiden parissa sekä ajoneuvojen muokkausten kanssa. Tällaisen asiantuntemuksen ansiosta „Dunlop” on yksi tärkeimmistä yrityksistä sekä Saksan että maailman alkuperäisvarusteiden markkinoilla ja voi ylpeillä asiakkaista kuten Audi, BMW, DaimlerChrysler, Porsche, Opel, VW, Land Rover, Rover, Bentley, Toyota ja Nissan.

Pitkän toimintamme aikana kehityskeskuksistamme on lähtöisin lukuisia keksintöjä. Dunlopin saavutuksista kolme merkittävintä ovat vesiliirron (hydroplaningin) ilmiön torjunta, itsesäilyvä rengas (DENOVO/DSST) ja 3S-teknologia.

Vesiliirron torjunta

1960-luvun alussa Dunlop kohtasi suuren haasteen: miten varmistaa, että renkaat pitävät märällä tien pinnalla ajettaessa korkealla nopeudella. Samanaikaisesti laboratorioissa ja tutkimusasemilla ympäri maailmaa havaittiin, että kuluneet renkaat altistuvat vesiliirrolle, jolloin rengas alkaa kellua veden pinnalla ja menettää täysin pidon jarrutettaessa.

Vuonna 1964 Dunlopin rengaskehityksen johtaja Tom French patentoiti läpimurtoisan keksinnön kulutuspinnan muotoilussa. Se oli pienien viiltojen järjestelmä, joka imee pinnan veden kuin sieni ja sitten poistaa sen. SP 41- ja SP 68-radiaalirenkaat, joissa tätä vallankumouksellista ominaisuutta käytettiin, ja joissa oli vaakasuunnassa kulkevat urat koko kulutuspinnan läpi sekä jäykkä rakenne, saivat tunnustusta maailmanlaajuisesti.

Tämän muotoilun perintö elää edelleen Dunlop SP Sport 01 -renkaissa, joissa on pitkittäisurat, jotka auttavat johtamaan vettä aiheuttaen vain vähän pyörteilyä.

DSST (Dunlopin itsesäilyvä rengas)

1980-luvulla Dunlop kehitti DENOVO:n – maailman ensimmäisen vikatilanteelta suojatun renkaan. Se antoi kuljettajille mahdollisuuden nauttia pitkistä ajomatkoista ja hallittavuudesta myös suurilla nopeuksilla, vaikka rengas olisi puhki tai räjähtänyt. Demonstroidakseen tämän renkaan suorituskykyä, Fiat Miraforilla ajettiin Fort Dunlopista Torinoon ja Chevrolet Corvettella Bostonista Los Angelesiin takarenkaat tyhjinä. Lisäksi Dunlop lähetti tiiminsä RAC-ralliin, jossa käytettiin ainoastaan suojattuja SP 44 -tyyppisiä rallirenksaita.

Tätä innovaatiota käytetään edelleen DSST-renkaissamme. Tällä teknologialla ajoneuvon massa renkaissa ilman ilmanpainetta voidaan pitää jopa 80 km ajan ajonopeudella 80 km/h. DSST-renkaat antavat kuljettajille mahdollisuuden painaa kaasua jarrun sijaan ja antaa täyden mielenrauhan. Renkaat ovat yksinkertaisia ja käteviä. Niitä voidaan käyttää kaikilla standardivanteilla ilman erityistyökaluja tai -laitteita, mutta niiden kaikki suorituskykyominaisuudet täyttävät jopa tiukimmat vaatimukset ylellisten autojen standardeissa. Vuodesta 2003 lähtien BMW on päättänyt monissa malleissaan asentaa vika-suojatut renkaat. Yli 50 % viitosarjan BMW-autoista, joiden pinnoille oli tehtaalla asennettu vikasuojausrenkaat, varustettiin Dunlop SP 01 DSST -renkailla.

3S-teknologia

Ottaessaan käyttöön uuden ja laajasti sovellettavan kolmiportaiseen kulutuspintateknologiaan Dunlop avasi uuden luvun korkealuokkaisten autojen rengashistoriassa. 3S-teknologia yhdistää kolme aiemmin yhdistämätöntä rengasominaisuutta – hiljaisen ajon, urheilullisuuden ja turvallisuuden. 3S-teknologialla Dunlop osoitti jälleen legendaarisen tieteellisen potentiaalinsa. Näin sovitettiin yhteen rengasparametrit, ominaisuudet ja käyttäytyminen, jotka ennen olivat olennaisesti ristiriidassa keskenään. 3S-teknologian mukaisesti jokainen kulutuspinta-alue optimoidaan tiettyjen suorituskykyvaatimusten mukaan. Kun parannetaan renkaan vastustuskykyä vesiliirrolle, renkaan aiheuttama melu ja ohjattavuus saattavat usein heikentyä. Kuitenkin optimoimalla uudelleen keskiviivajärjestelmä, järjestelemällä uudelleen ulomman kulutuspinnan reunuksen lohkot (epäsymmetrinen siirtovariaatio), yhdistämällä ne uuteen suljettuun kulutuspinnan reunukseen ja käyttämällä Hydro-Paddle-kulutuspintalohkojen muotoilua sisemmässä kulutuspinnan reunuksessa, 3S-teknologia työntää veden pois kuin turbiini ilman pyörivän liikkeen aiheuttamista, synnyttäen vähemmän melua ja varmistaen tehokkaan sivuvoimasiirron pitäen ajon vakaana ja hallittavana. Tämä on uusi teknologinen standardi ja vertailukohta rengasvalmistusteollisuudessa.