Goodyear Eagle LS-2 235/55R19 101 V FP (ISI) N0

Tuotteen historia

Tuotemerkin historia Yritys „Goodyear Tire & Rubber" aloitti toimintansa vuonna 1898, kun Frank Seiberling osti ensimmäiset laitteet lankonsa lainaksi antamilla rahoilla. Kumi ja puuvilla jouduttiin tuomaan toiselta puolelta maailmaa maahan, jolla ei ollut meriyhteyttä ja jossa rautatieverkosto oli heikosti kehittynyt. F. Seiberling antoi yhtiölleen rohkean pioneerin Charles Goodyearin, vulkanoinnin keksijän, nimen. Hän keksi myös omaleimaisen tavaramerkin – siivekkään jalan, joka symbolisesti liittyy yhtiön historiaan.

Vain 13 työntekijää työllistänyt „Goodyear" aloitti polkupyörän- ja vaununrenkaiden, hevosenkenkien sekä pokerimerkkien tuotantolinjalla. Ensimmäisen kuukauden liikevaihto oli 8 246 Yhdysvaltain dollaria. Valmistettuaan ensimmäisen polkupyöränrenkaansa vuonna 1898 „Goodyear" aloitti matkansa kohti maailman suurimmaksi rengasyhtiöksi tulemista. Tämän aseman se saavutti vuonna 1916 julistettuaan iskulauseen „Useammat ihmiset käyttävät „Goodyear"-renkaita kuin mitään muita". Maailman suurimmaksi kumiyhtiöksi se tuli vuonna 1926. Nämä ensimmäiset legendaariset vuodet määrittivät yhtiön toiminnan erilaisia osa-alueita ja sen suhteita asiakkaisiin. Kun nykyään tarkastelee maailmanlaajuista „Goodyear"-tunnusta ja tuhansia yhtiön saavutuksia, uudistuksia, keksintöjä, uraauurtavia ja perustavanlaatuisia parannuksia, niistä heijastuu yhtiön perustajien vahva, innovatiivinen ja käytännönläheinen luonne.

Nykyään „Goodyear" on maailman suurin rengasyhtiö, joka toimii kuudella mantereella ja myy tuotteita vuosittain 15 miljardin Yhdysvaltain dollarin arvosta. „Goodyear"-tunnuksella varustettujen renkaiden lisäksi yhtiö valmistaa useita muita hyvin tunnettuja rengasmerkkejä: „Dunlop", „Kelly", „Fulda", „Lee", „Sava" ja „Debica". Muut yhtiön yksiköt valmistavat kumi- ja polymeerituotteita lukuisiin auto- ja teollisuusmarkkinoihin.

Innovaatiot

Innovaatiot – jatkuva uusien luovien ideoiden, tuotteiden ja materiaalien virta – ovat aina olleet „Goodyearin" toiminnan ydin. Yhtiö perusti vuonna 1943 keskeisen tutkimusyksikön, joka on siitä lähtien saanut tuhansia patentteja. Tärkeimpiä „Goodyearin" tutkijoiden ja teknikkojen keksintöjä käytetään paitsi renkaiden ja autojen, myös keinotekoisten sydämien ja nivelten, sidosaineiden, leikkikentille tarkoitettujen tekoturpeiden sekä elintarvikepakkausten valmistuksessa.

„Goodyear Research" oli oppimisympäristö Paul Florylle, joka sai Nobelin palkinnon polymeeritutkimuksistaan. Kaksi tutkijajärjestöä on palkinnut „Goodyearin" mitalilla, joka on American Chemical Society -järjestön kumiosaston korkein tunnustus ja myönnetään tutkijoille ja insinööreille erittäin merkittävistä keksinnöistä.

Nykyään „Goodyear Researchissa" työskentelevät tutkijat ja insinöörit eri puolilta maailmaa jatkavat kumin ja polymeerien tutkimuksia. He raivaavat vähitellen tietään sellaisille erilaisille aloille kuin tietojenkäsittelytiede, fysiikka, matematiikka, konetekniikka ja metallurgia löytääkseen lukuisia ainutlaatuisia materiaaleja ja prosesseja.

GOODYEAR Eurooppa

„Goodyearin" Euroopan-yksikön historia alkoi ensimmäisestä yhtiön toimistosta, joka perustettiin Lontooseen vuonna 1912. Nykyään kaksi liiketoimintayksikköä, jotka valvovat yhtiön toimintaa Euroopan unionissa ja Itä-Euroopassa, toimivat Brysselissä. „Goodyear" on tällä hetkellä Euroopan toiseksi suurin rengasvalmistaja. „Goodyearin" Euroopan-yksiköllä on kaksi pääasiallista infrastruktuuria. Luxemburgissa Kolmar-Bergin kaupungissa sijaitsevassa „Goodyearin" teknisessä keskuksessa tehdään yhtiön renkaiden tutkimus- ja kehitystyötä Euroopan ja Aasian markkinoille. Tämä keskus kehittää renkaita lähes kaikkiin ajoneuvoluokkiin. Sen insinööreistä, teknikoista ja tutkijoista koostuva tiimi, joka palvelee „Goodyearin" tehtaita kaikkialla maailmassa, suunnittelee rengasmalleja ja parantaa yli 180 maailmanmarkkinoilla myytävän tuotteen teknisiä ominaisuuksia. Toinen tärkeä yksikkö on ympäri vuoden toimiva, 445 hehtaarin laajuinen testialue Mirevalissa Etelä-Ranskassa. „Goodyearilla" on myös tehtaita Puolassa, Sloveniassa, Saksassa ja Alankomaissa. Niissä valmistetaan renkaita, teräslankaa renkaisiin, kankaita, voimansiirtoja, jousia sekä uusitaan kulutuspintoja.