Goodyear Vector 4Seasons Cargo 185/75R16C 104 R

Tuotteen historia

Tavaramerkin historia Yhtiö „Goodyear Tire & Rubber" aloitti toimintansa vuonna 1898, kun Frank Seiberling hankki ensimmäiset laitteet lankomieheltään lainatuilla rahoilla. Kumi ja puuvilla oli kuljetettava toiselta puolelta maapalloa maahan, jolla ei ollut meriyhteyttä ja jonka rautatieverkosto oli heikosti kehittynyt. F. Seiberling nimesi yrityksensä rohkean pioneerin Charles Goodyearin, vulkanoinnin keksijän, mukaan. Hän kehitti myös omanlaisen tavaramerkin – siivekkään jalan, joka symbolisesti liittyy yhtiön historiaan.

Vain 13 työntekijää työllistänyt „Goodyear" aloitti polkupyörien ja vaunujen renkaiden, hevosenkenkien sekä pokeripelimerkkien tuotantolinjalla. Ensimmäisen kuukauden liikevaihto oli 8 246 Yhdysvaltain dollaria. Valmistettuaan ensimmäisen polkupyöränrenkaansa vuonna 1898 „Goodyear" aloitti matkansa kohti asemaa maailman suurimpana rengasyhtiönä. Tämän aseman se saavutti vuonna 1916 julistamalla iskulauseen: „Useammat ihmiset käyttävät „Goodyear"-renkaita kuin mitään muita." Maailman suurimmaksi kumiyhtiöksi se kasvoi vuonna 1926. Nämä ensimmäiset legendaariset vuodet määrittivät monia yhtiön toiminnan osa-alueita ja sen suhteita asiakkaisiin. Kun nykyään katsotaan globaalia „Goodyear"-merkkiä ja tuhansia yhtiön saavutuksia, uudistuksia, keksintöjä sekä pioneeri- ja mullistavia parannuksia, välittyy perustajien vahva, innovatiivinen ja käytännönläheinen luonne.

Nykyään „Goodyear" on maailman suurin rengasyhtiö, joka toimii kuudella mantereella ja myy tuotteita vuosittain 15 miljardin Yhdysvaltain dollarin arvosta. „Goodyear"-merkkisten renkaiden lisäksi yhtiö valmistaa useita muita tunnettuja rengasmerkkejä: „Dunlop", „Kelly", „Fulda", „Lee", „Sava" ja „Debica". Muut yhtiön yksiköt valmistavat kumi- ja polymeerituotteita monille auto- ja teollisuusmarkkinoille.

Innovaatiot

Innovaatiot – jatkuva uusien luovien ideoiden, tuotteiden ja materiaalien virta – ovat aina olleet „Goodyear"-toiminnan ydin. Yhtiö perusti vuonna 1943 keskeisen tutkimusyksikkönsä, joka on siitä lähtien saanut tuhansia patentteja. Tärkeimpiä „Goodyear"-tutkijoiden ja -teknikkojen keksintöjä käytetään paitsi renkaiden ja autojen, myös keinotekoisten sydänten ja nivelten, sideaineiden, keinotekoisen turpeen leikkikentille sekä elintarvikkeiden pakkausmateriaalien valmistuksessa.

„Goodyear Research" oli oppimispaikka Paul Florylle, joka sai Nobel-palkinnon polymeeritutkimuksistaan. Kaksi tutkijayhdistystä on palkinnut „Goodyearin" mitalilla, Amerikan kemianseuran kumijaoston korkeimmalla tunnustuksella, joka myönnetään tutkijoille ja insinööreille erityisen merkittävistä keksinnöistä.

Nykyään „Goodyear Researchissa" työskentelevät tutkijat ja insinöörit eri puolilta maailmaa jatkavat tutkimusta kumien ja polymeerien aloilla. He raivaavat vähitellen tietä hyvin erilaisille aloille, kuten tietojenkäsittelytieteeseen, fysiikkaan, matematiikkaan, konetekniikkaan ja metallurgiaan, löytääkseen lukuisia ainutlaatuisia materiaaleja ja prosesseja.

GOODYEAR Eurooppa

„Goodyearin" Euroopan-toimintojen historia alkoi yhtiön ensimmäisestä toimistosta Lontoossa vuonna 1912. Nykyään kaksi liiketoimintayksikköä, jotka ohjaavat yhtiön toimintaa Euroopan unionissa ja Itä-Euroopassa, toimivat Brysselissä. „Goodyear" on tällä hetkellä Euroopan toiseksi suurin rengasvalmistaja. „Goodyearin" Euroopan yksiköllä on kaksi pääasiallista infrastruktuuria. Luxemburgissa Kolmar-Bergin kaupungissa sijaitsevassa „Goodyearin" teknisessä keskuksessa tehdään yhtiön renkaisiin liittyviä tutkimuksia ja kehitetään parannuksia Euroopan ja Aasian markkinoille. Keskus kehittää renkaita käytännöllisesti katsoen kaikentyyppisiin ajoneuvoihin. Sen insinööreistä, teknikoista ja tutkijoista koostuva tiimi, joka palvelee „Goodyearin" tehtaita kaikkialla maailmassa, suunnittelee renkaiden rakenteen ja parantaa yli 180 markkinalla myytävien tuotteiden teknisiä ominaisuuksia. Toinen tärkeä yksikkö on ympäri vuoden toimiva 445 hehtaarin kokoinen testialue Mirevalissa Etelä-Ranskassa. „Goodyearilla" on myös tehtaita Puolassa, Sloveniassa, Saksassa ja Alankomaissa. Niissä valmistetaan renkaita, teräslankaa renkaille, kankaita, voimansiirtolaitteita, jousia sekä uusitaan kulutuspintoja.