Goodyear Vector 4Seasons Cargo 215/70R15C 109 S

Produktionen historia

Varumärkets historia Företaget ”Goodyear Tire & Rubber” inledde sin verksamhet år 1898, när Frank Seiberling med pengar lånade av sin svåger köpte den första utrustningen. Gummi och bomull måste fraktas från andra sidan världen till ett land utan havsförbindelse och med dåligt utvecklad järnvägstrafik. F. Seiberling gav sitt företag namn efter den modige pionjären Charles Goodyear, som uppfann vulkaniseringen. Han hittade också på ett karakteristiskt varumärke – en bevingad fot, som symboliskt anknyter till företagets historia.

”Goodyear”, som då bara hade 13 anställda, började med tillverkning av däck till cyklar och vagnar, hästskor och pokerchips. Omsättningen under den första månaden uppgick till 8 246 amerikanska dollar. När ”Goodyear” år 1898 tillverkade sitt första cykeldäck inledde företaget sin väg mot att bli världens största däcktillverkare. Detta namn gjorde det sig förtjänt av år 1916, när man lanserade sloganen ”Fler människor använder Goodyear-däck än några andra”. År 1926 blev företaget världens största gummiföretag. Dessa första legendariska år påverkade många olika aspekter av företagets verksamhet och dess relationer till kunderna. När man idag ser på det globala varumärket ”Goodyear” och tusentals av företagets framgångar, innovationer, uppfinningar, banbrytande och genomgripande förbättringar, känner man den starka, innovativa och pragmatiska karaktären hos företagets grundare.

Idag är ”Goodyear” världens största däcktillverkare, verksam på sex kontinenter och säljer varje år produkter för 15 miljarder amerikanska dollar. Förutom däck med ”Goodyear”-märket tillverkar företaget flera andra välkända däckmärken: ”Dunlop”, ”Kelly”, ”Fulda”, ”Lee”, ”Sava” och ”Debica”. Andra avdelningar inom företaget tillverkar gummi- och polymerprodukter för en mängd fordons- och industrimarknader.

Innovationer

Innovationer – ett ständigt flöde av nya kreativa idéer, produkter och material – har alltid varit kärnan i ”Goodyears” verksamhet. Företaget grundade år 1943 en central forskningsavdelning, som sedan dess har erhållit tusentals patent. De viktigaste uppfinningarna av ”Goodyears” forskare och tekniker används inte bara vid tillverkning av däck och fordon, utan även för konstgjorda hjärtan och leder, bindemedel, konstgjorda torvunderlag för lekplatser och vid livsmedelsförpackning.

”Goodyear Research” var en utbildningsplats för Paul Flory, som fick Nobelpriset för sina studier av polymerer. Två forskarföreningar har tilldelat ”Goodyear” en medalj – den högsta utmärkelsen från American Chemical Societys gummisektion – som ges till forskare och ingenjörer för särskilt betydelsefulla uppfinningar.

Idag fortsätter forskare och ingenjörer från hela världen, som arbetar vid ”Goodyear Research”, sina studier inom gummi- och polymerområdena. Steg för steg tar de sig in i så olika världar som datavetenskap, fysik, matematik, maskinteknik och metallurgi, för att upptäcka många unika material och processer.

GOODYEAR Europa

Historien om ”Goodyears” europeiska avdelning började med att företagets första kontor grundades i London år 1912. Idag finns två affärsenheter som styr företagets verksamhet inom Europeiska unionen och Östeuropa, med säte i Bryssel. ”Goodyear” är för närvarande den näst största däcktillverkaren i Europa. Den europeiska ”Goodyear”-avdelningen har två huvudsakliga infrastrukturer. I Colmar-Berg i Luxemburg finns ”Goodyears” tekniska centrum, där företagets däck undersöks och förbättringar utvecklas för Europa och Asien. Detta centrum utvecklar däck för nästan alla typer av fordon. Dess team av ingenjörer, tekniker och forskare, som betjänar ”Goodyears” fabriker över hela världen, utformar däckdesign och förbättrar de tekniska egenskaperna hos produkter som säljs på mer än 180 marknader världen över. En annan viktig enhet är den året runt-öppna 445 tunnland stora testbanan i Mireval i södra Frankrike. ”Goodyear” har också fabriker i Polen, Slovenien, Tyskland och Nederländerna. Här tillverkas däck, ståltråd för däck, textilier, transmissioner, fjädrar och förnyade slitbanor.