2 in 1 LED-takometrimittari Digitaalinen RPM-volttimittari moottorin automaattiseen pyörimisnopeuteen

- Upouusi, korkealaatuinen
Ominaisuudet:
Käytämme 0,36 tuuman digitaalista putkea, joka soveltuu 1-8-sylinterisiin autoihin ja 12V moottoreihin.
Tuotteillamme on kotelo ja kirkkaampi kiilto.
Näyttää akun jännitteen ennen ja jälkeen moottorin käynnistyksen.
Kun 12V auton akussa on ylijännite (ylijännite) tai alijännite, hälytys vilkkuu.
Kun akun jännite on pienempi kuin 11V (15V), se vilkkuu hälytystä ja näyttää todellisen akun jännitteen.
Tekniset tiedot:
Työjännite: 8v~17v
Työvirta: 40mA
Jännitetarkkuus: ±0,1V;
Kiertotarkkuus: ±30 rpm
Maksimikiertomittari: 100 -31800 rpm
Lampun väri: punainen
Määrä: 1 kpl
Muut laitteet:
1. Tämä auton kierroslukumittarin kaksi-yhdessä toiminnallinen instrumentti ottaa käyttöön erittäin kirkkaan 0,36 tuuman digitaalisen putken digitaalisen näyttölaitteen, jota ohjaa korkean suorituskyvyn MCU. Voidaan käyttää autoissa, moottoripyörissä ja muissa sähkökäyttöisissä ajoneuvoissa. Erittäin integroidun suunnittelun ansiosta koko ja ulkonäkö ovat samat kuin yksitoiminen kierroslukumittari. Helppo asentaa napsautussovitukseen sopivaan koteloon.
2. Laitteen takana olevia painikkeita käytetään sisäisten parametrien säätämiseen. Kun huomaat, että näytetty nopeus on ristiriidassa todellisen nopeuden kanssa, sinun on säädettävä parametreja (moottoripyörän joutokäyntinopeus 1100-1600, joutokäynti 750-1200, kun moottori on juuri käynnistetty Tyhjäkäyntinopeus on liian korkea, kuuma auto laskee, ilmastointilaitteen kuormituksen muutokset jne. vaikuttavat joutokäyntinopeuteen).
Parametrit riippuvat moottorin tyypistä (kuten vaakapalkki, teräsrunko, nelisylinterinen), jakelusta ja johdotuksen sijainnista. Katso tarkemmat parametrit alla. Parametrien yhteensopimattomuusilmiö on, että ero näytetyn nopeuden ja todellisen nopeuden välillä on kokonaisluku useita tai useita kertoja. Palauta normaalit parametrit tällä tavalla.
Lue alla olevat yksityiskohtaiset ohjeet huolellisesti ennen asennusta ja ota ajoissa yhteyttä asiakaspalveluun, jos sinulla on ongelmia. Otamme mielellämme vastaan ​​vastauksen, joka ratkaisee ongelmasi.
Jos todellinen nopeus eroaa näytetystä nopeudesta, nopeusparametrien säätäminen
Paina ja pidä painiketta painettuna yli 3 sekuntia siirtyäksesi asetustilaan, paina lyhyesti valitaksesi taajuuden ja pidä painettuna yli 3 sekuntia vahvistaaksesi,
Siinä se on. Jokainen parametri tallennetaan sisäiseen siruun, eikä se katoa, vaikka virta katkaistaan.
Tämän instrumentin oletusparametrit ovat 2
2.1 Parametria: sovitettu EFI-autojen käyttöön taajuudella 8,33 Hz/1000 rpm per sylinterisytytys.
2.2 Parametrit (oletusasetus): Soveltuu nelisylinterisille EFI:lle (sekundaarisytytys) taajuudella 16,66 Hz/1000 sekä kaksi- ja nelitahtisille moottoripyörille.
2.3 Parametrit: Sopii kolmisylinterisille ajoneuvoille, joiden taajuus on 25,00 Hz/1000 rpm
2,4 Parametrit: Sopii nelisylinterisille ajoneuvoille, joiden taajuus on 33,33 Hz/1000 rpm (varustettu sähköajoneuvojen pääsytyttimellä) .
2.5 Parametrit: Sopii kahdeksansylinterisiin ajoneuvoihin, joiden taajuus on 66,67 Hz/1000 rpm.
2.6 Parametrit: Sopii kuusisylinterisiin ajoneuvoihin, joiden pyörimistaajuus on 50,00 Hz/1000 rpm.
3. Laite näyttää automaattisesti auton moottorin kierrosluvun. Kun auton moottori käynnistyy, se alkaa näyttää kierroslukua. Jos akun jännite on liian korkea, yli 15 V (> 15 V)
Mittarin näyttönopeus vilkkuu, mikä on hälytys. Ja ilmoittaa, että auton akun jännite on liian korkea. Jos moottorin nopeus ylittää 10 000 r/min, esimerkiksi 15 000 r/min, auton kierroslukumittari näyttää -150
4. Käyttöjännite: DC 8V -17V
Virta: 40mA
Jännitteen tarkkuus: +/- 0.1V ;
Nopeustarkkuus: +/- 30r/min
5. Kytkeminen:
Musta johto: maadoitusjohto, liitä akun negatiiviseen lähtöön (DC -)
Punainen johto: Virtalähde, liitä akun positiiviseen lähtöön (DC+)
Keltainen johto : Nopeussignaalin johto, kytketty sytytysrasiaan tai liipaisujohtoon
6. Asennusopas:
6.1 Liitä punainen ja musta johto etukäteen varmistaaksesi, että näyttö toimii kunnolla, ennen kuin liität toisen johdon. Huomaa!
6.2 Nopeussignaali tulee moottorin sytytyssignaalista ja se voidaan yhdistää useilla linjoilla
6.2.1. Elektronisen kierroslukumittarin kaapeli (joissakin malleissa on erityinen kierroslukumittarin kaapeli, liitä se saadaksesi parhaan signaalinlaadun)
6.2.2 Korkeajännitteisen sytytyskäämin tulokaapeli (jos autossa ei ole erityistä kierroslukumittarin kaapelia, on suositeltavaa liitä se tähän)
6.2 .3 Sytytyksen lähtevä johto
6.2.4 Sytytyslaukaisimen sisääntuleva johto
6.2.5 Liipaisukelan lähtevä johto
Koska jokaisen ajoneuvon johdotus on erilainen, kaikki yllä olevat johtojen asennot saattaa olla eriasteisia häiriöitä, mikä johtaa Nopeussignaali on epävakaa.
Jos automallissasi on erillinen elektroninen kierroslukumittarin linja, signaalin yhdistämisessä ei ole ongelmia, joten paras valinta on 6.2.1.
Jos ei ole erillistä elektronista kierroslukumittarin linjaa, kytke se On myös mahdollista kytkeä korkeajännitesytytyspuola, joten toinen vaihtoehto on 6.2.2
Erittäin tärkeä huomio! ! !
Älä kytke signaalijohtoa korkeajännitteiseen sytytyskäämiin. Poltat auton instrumentin! ! !