Puoli-synteettinen moottoriöljy Mannol UHPD TS-5 10W-40 7105, 208L

Innovatiivinen puolisynteettinen (esterit + HC-synteesi) yleissynteettinen moottoriöljy nykyaikaisille raskaille ja nopeille dieselmoottoreille, jotka toimivat vaativissa olosuhteissa turboahtimella tai ilman turboahdinta. Öljy vastaa maailmanlaajuista GLOBAL-DHD-1-spesifikaatiota, joka ottaa huomioon kaikki eurooppalaisten, amerikkalaisten ja japanilaisten valmistajien vaatimukset raskaille dieselmoottoreille, jotka on valmistettu vuodesta 1998 lähtien ja jotka toimivat vaikeimmissa olosuhteissa, ja öljynvaihtojen välillä on suurempi kilometrimäärä. , täyttää nykyiset pakokaasujen myrkyllisten aineiden määrät ja asennetaan raskaisiin kuorma-autoihin (yli 3,9 tonnia).

Ominaisuudet:
- Esterikomponentit yhdistettynä korkealaatuiseen, GLOBAL DHD-1 -vaatimukset täyttävään puolisynteettiseen pohjaan, jonka viskositeetti on optimaalinen laajalla lämpötila-alueella, tarjoavat erinomaiset kitka-, kulumis- ja kulumisominaisuudet, jotka pidentävät merkittävästi laitteiden käyttöikää kaikissa, jopa äärimmäisissäkin käyttöolosuhteissa laajalla ympäristön lämpötila-alueella ja mahdollistavat merkittävät polttoainesäästöt;
- Luonnollisiin antioksidantteihin yhdistetyt komponentit antavat öljylle parannetun termisen hapettumisstabiliteetin, joka yhdessä erinomaisten pesuaine- ja dispergointiaineominaisuuksien (TBN>10) ja alhaisen tuhkapitoisuuden kanssa vähentää tehokkaasti kalkin ja lakan muodostumista, estää kaikenlaisen saostumisen ja pitää moottorin osat poikkeuksellisen puhtaina koko vaihtojen välisen huoltojakson ajan;
- Ainutlaatuinen esteriä sisältävä koostumus takaa öljyn ikääntymisenkestävyyden ja vähentää haihtumisen vähenemisen ja korkean leimahduspisteen ansiosta öljykertymien "tuhlausta", joten se soveltuu käytettäväksi pitkäikäisissä ja perinteisissä moottoreissa;
- Esteripohjainen pohja takaa optimaalisen viskositeetin ja erinomaiset alhaisissa lämpötiloissa saavutettavat ominaisuudet, kuten alhaisen jähmepisteen, hyvän öljynkeräyksen ja moottorin osien käynnistymisen alhaisissa lämpötiloissa, helpon "kylmäkäynnistyksen" (jopa -30ºC) ja alhaisemmat käynnistyskustannukset.
- Yhteensopiva pakokaasujen kierrätysjärjestelmien (EGR) kanssa. Vähentää noen muodostumista;
- Suojaa tehokkaasti moottorin osia kaikentyyppiseltä korroosiolta;
- vähemmän vaahtoamista;
- Kestää tehokkaasti nokihajotuksesta johtuvan viskositeetin nousun aiheuttaman leikkausjännityksen lisääntymisen käytön aikana;
- Voidaan käyttää yhdessä useiden korkeamman rikkipitoisuuden omaavien tuotteiden kanssa;

Suunniteltu kaikentyyppisille raskaille dieselmoottoreille (pitkän matkan kuorma-autot, linja-autot jne.), maastoajoneuvoihin (rakennus, kaivostoiminta, maatalous) ja eurooppalaisten, amerikkalaisten ja aasialaisten valmistajien erikoislaitteisiin, jotka täyttävät Euro I, II vaatimukset. . . , III, IV, joissa vaaditaan CI-4 Plus tai alhaisempi suorituskyky.
Voidaan käyttää bensiinimoottoreissa, joissa vaaditaan API SL tai alhaisempaa suorituskykyä.

Ominaisuudet:

SAE 10W-40;

API CI-4 Plus

API CI-4/CH-4/SL

ACEA E7

ACEA A3 / B4

JASO DH-1

GLOBAL DHD-1

Suositellaan:

CATERPILLAR ECF-2

CATERPILLAR ECF-1-a

CUMMINS CES 20076

CUMMINS CES 20077

CUMMINS CES 20078

DETROIT DIESEL 93K215

MACK EO-N

Mack EO-M Plus

MAN M 3275-1

MB 228.1

MB 228,3

MTU Type 2

RENAULT RLD-2

VOLVO VDS-3